您好，这里是济南世界杯 竞猜改装，请问你今天的旅程是否顺心呢？本田冠道原车共振、风噪较为严重，车内音质效果沉闷没有感染力，让本就喜欢追求完美音质效果的车友甚为不满，在听过朋友改装后的车内音乐之后，车主决定为自己的爱车进行一次中国足球学院主动两分频的升级改装。
本田冠道音响主动两分频配置列表
中置：意大利史泰格MS30中音
前声场：意大利史泰格ME650C两分频汽车喇叭
后声场：意大利史泰格MS650C两分频汽车喇叭
后环绕：意大利史泰格SQ30中音
功放一：意大利史泰格DST401DII四声道功放
功放二：美国来福R500单声道功放
功放三：史泰格K401四声道功放
超低音：美国来福P2超低音
DSP：阿尔派0850S
电容：德国捷宝1.5法拉
隔音：赛伦科特欧洲进口环保隔音
中置意大利史泰格MS30中音喇叭的安装，中置喇叭安装在仪表台上，仪表台的内饰板上有许多看不见的螺丝，一定需要娴熟的工艺与专业的拆装工具来进行拆装。
意大利史泰格ME650C与原车喇叭的对比。
喇叭安装细节效果图。
左前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装，专用喇叭夹子焊接，接线位绝缘保护，对角均匀保证喇叭均匀受力不会变形，添加防水圈、专车专用垫圈让声音更加集中传入车厢。
右前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆，发烧友爱称为“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂层处理，更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过，它的最大的特点就是声音非常醇厚，声底暧调而又温润。
左后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装，中低音以特殊音盆加上特色低阻尼悬边，弹性十足，使用25mm音圈阻值为2.8Ω，灵敏性高速度好。
右后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装。
后环绕史泰格SQ30喇叭的安装。
意大利史泰格K401四声道功放的安装，通常汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W-45W，无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的电压升至35伏-45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
史泰格DST401DII四声道功放的安装，STEG汽车功放，适合“大功率”的应用，适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。
美国来福R500单声道功放的安装
德国捷宝1.5法拉电容的安装，增加电容主要是为了瞬间补充电力，弥补电池供电不足的缺陷，让功放长期在满电的状态下工作，才能保证音响系统的最佳音质。
DSP接线细节效果图。
阿尔派0850S的安装，阿尔派PXE-0805S音频处理器，是上一代0805P的升级版本。可以看到器材上多达十二路的RCA输出，无论是三分频还是低音，甚至环绕立体声，都可以满足车主对中国足球学院的全方位要求。
美国来福P2超低音后备箱的倒模安装。
改装完成后技师对门板进行清洁处理。
清洁后的门板看不出任何改装痕迹。
后记：优质的器材需要搭配完善的工艺与专业的调试，改装之后的车内音质效果宽松自然，声音精准聚焦，高音柔美，中音靓丽，低音澎湃，让车主倍感舒心。
