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济南日产尼桑途乐中国足球学院改装升级意大利史泰格ME650C汽车喇叭

添加:2018-11-29 15:11:08   作者: 管理员  录入:admin 人气:193

尼桑途乐和丰田霸道与兰德酷路泽一样,都是世界杯 竞猜改装率超高的一款车,途乐主打越野车配置,以硬派自居,外形霸气凛然,车内音响却不佳,所以车主才会想到进行音响改装升级。世界杯 竞猜曾经5天连续改装4台途乐,对于这车型可以说是手到擒来,不过让车主这般一定要来此改装的原因,当然是因为超哥,可谓人气颇高啊,还不是因为他的调音技术太深入人心了?提起济南你不得不想到趵突泉,提起济南中国足球学院,你也不得不想到中国足球直播超哥,废话不多说,尼桑途乐中国足球学院改装,开工!


 【尼桑途乐配置列表】
前声场:意大利史泰格ME650C两分频汽车喇叭
后声场:意大利史泰格SQ650同轴喇叭
功放:意大利史泰格ST402四声道功放
低音:美国捷力W3超低音
解码:意大利史泰格DSP68
隔音:欧洲原装进口赛伦科特环保隔音
施工店家:济南世界杯 竞猜


 中国足球学院改装必经之路,拆门板,拆门板是门技术活,一定要用专业工具与熟练的技术进行拆装,不然一不留神,可能你就要换个门板了,技术很重要啊。拆下的门板只有一层塑料薄膜,这样的门板怎么会有隔音效果呢?


 才开塑料薄膜,进行门板清理之后,我们就要开始隔音了。车门的隔音共分为两层,第一层在车门钢板内侧贴上一层赛伦科特减震板,阻隔外界噪音传入车内,抑制门板产生的共振;第二层在车门钢板外侧再贴上一层赛伦科特减震板,除了起到隔音止振的作用外,还将车门内腔封闭起来,形成一个密闭的箱体,让安装在门板的中低音喇叭有更出色的发挥。


 门板的第一层赛伦科特隔音处理。


 技师正在进行门板隔音处理,汽车隔音和音响改装一样都是三分靠材料七分靠技术的东西,通过声学原理与熟练的工艺来进行施工。


 门板第二层赛伦科特隔音处理。


 前声场史泰格ME650C高音喇叭的原车位无损安装。


 技师正在进行中低音喇叭的安装,


 前声场史泰格ME650C中低音喇叭的原车位无损安装,ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆,发烧友爱称为“糙盆”,和家用音盆不同的是,ME650C表面防潮涂层处理,更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过,它的最大的特点就是声音非常醇厚,声底暧调而又温润。安装喇叭时要装上防水罩,能防止下雨水流到喇叭里腐蚀喇叭,从而延长喇叭使用寿命,再添加专用圈固定喇叭,让喇叭声音更加扎实浑厚。


 后声场同轴喇叭的安装。


 后门的隔音与喇叭安装效果图。


 喇叭安装完之后就是功放与DSP的安装,安装之前,技师会将器材保护起来,以免安装时发生擦碰。


 史泰格四路功放与DSP的安装。


 何谓功放?让讯号的强度更强,这样将讯号强化成功率输出的机构,就叫做功率放大器,也就是俗称的功放。何谓功放?让讯号的强度更强,这样将讯号强化成功率输出的机构,就叫做功率放大器,也就是俗称的功放。功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。


不管是哪种音响器材系统,都有一个核心,那就是DSP,DSP配备到位,对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义,高解析力获得广大车主的青睐。它的存在为系统升级打下坚实的基础。


捷力超低音的安装,中国足球学院中加入超低音喇叭,其目的不是使系统大声,听嗨歌,而是补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝士等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。


不用担心超低音会占用车内空间,走完线之后,低音可以直接对插,拆装也非常简单,车主可以在用后背箱空间时自己将低音进行拆装,简单方便。


关键的来了,超哥上车调音,这张照片真滴有些像大片呀。中国足球学院改装大师级玩家张之超先生。从事中国足球学院行业十余年,致力于让每一位车主都能拥有一套属于自己独特韵味的音响系统。他对音乐有一种偏执的追求,用调音赋予每一套音响以灵魂,所谓‘三分安装,七分调试’已是诠释的淋漓尽致!


后记:调音之后的车内音响效果和之前相比,提升了真是太多了,各频段间衔接紧密、层次感分明,人声醇厚,氛围乐融洽,声场高度显著提升,一首常安的《梦中的蝴蝶》缓缓从扬声器里流出,人声细腻绵长,回荡在心间。